国内首次！纯电车挑战烈火穿行，风行雷霆到底有多强？

伴随着纯电汽车的国内飞速发展 ，电池安全也逐渐成为了消费者最关心的首次问题，那么什么样的纯电车挑电池、电动车才是战烈最安全的呢 ？此前不少车企已经进行过相关的针刺、水泡、火穿短路等方面的行风行雷测试，整体表现还不错，底有多强只是国内和实际结合的不够深 ，简单来说就是首次不够接近实战
，不过刚刚风行雷霆完成的纯电车挑一项更硬核测试 ，让我们见识到了什么叫每一块坚如磐石的战烈电池背后 ，都有一个硬核安全“守门员” 。火穿打开凤凰新闻，行风行雷查看更多高清图片7月20日，底有多强风行雷霆成功完成国内首次公开挑战——TOP Grade风行雷霆铠甲电池“驭电闯火路”安全测试，国内成为电池安全测试界“金手套奖”最有力的角逐者。经历低温
、高压冲水以及千度烈火穿行试验三重考验，风行雷霆最终获得中汽中心颁发的“极限电安全之星”荣誉认证
，以更直观、强有力的检测方式，验证其超安全实力，同时也巩固其“13万级纯电SUV普及者”的领先地位 ，为消费者打造更安全 、可靠的出行体验保障 。首次渡“火劫”，风行雷霆展示电池安全防守“炫技”如何证明自己的电池包足够安全 、可靠？风行雷霆登峰造极的安全防守“炫技”给出答案。此次TOP Grade“驭电闯火路”安全测试，风行雷霆作为国内首款整车敢于公开挑战烈火穿行的纯电车，为了测试电池在高温环境下的耐热能力，搭载铠甲电池的风行雷霆以4km/h的平均时速 ，在200米长的烈焰火路中成功穿行了140秒 ，车辆底盘接触面板的温度高达900℃。结果显示 ，风行雷霆并未出现热失控现象，车况良好、行驶功能正常。对比国家标准规定的电池包直接燃烧70秒，风行雷霆以整车级燃烧140秒的安全试验，将行业电池安全测试标准体系的发展推向新高度 ，为检验电池安全技术贡献新的参考价值。超抗冻、超防水 ，风行雷霆展示铠甲级防守实力为了进一步展示电池安全的防守实力 ，风行雷霆铠甲电池还进行低温和高压冲水双重测试。在低温试验中，工作人员模拟了北方寒冬时节的气温条件，将铠甲电池静置在零下40℃的低温环境中 ，8小时后，测试人员直接将铠甲电池转移到专业的高压冲水试验室 ，用80℃水温  、8000-10000kpa的高压水枪对铠甲电池进行全方位持续喷射。经过连续两项测试结果显示
，铠甲电池的电池舱始终没出现渗水现象 ，且电池包全程无短路、无起火 、无爆炸。当铠甲电池重新安装回车身里
，风行雷霆依然能够正常启动且正常行驶。值得一提的是 ，本次挑战的水压强度相当于54名成年人同时踩在铠甲电池上，实力可见一斑。这意味着 ，面对冬天冰封、夏天暴雨的环境，风行雷霆铠甲电池顺利地通过考验
，力证其过硬的 “抗冻”、“防水”双重实力，也让南北方的车主们出行时无需担心电池安全问题 ，进一步强化了风行雷霆“南北通用、区域普及”的纯电硬实力。安全从里到外
，风行雷霆铠甲电池坚不可摧电池技术发展存在一个课题，即高能效和高安全无法兼得。风行雷霆突破了技术壁垒 ，在两者间实现完美平衡 。此次风行雷霆得以顺利通过三大安全试验 ，离不开“四维超高防护盾技术”的支撑。这项技术对铠甲电池的电芯层 、模组层、整包层 、整车底盘进行全面保护
，使得电池具备耐高温、耐挤压
、防水等特质。风行雷霆铠甲电池构建了金钟罩般的安全防护体系 ，更好地保障了用户的出行安全。而用户关心的续航问题，风行雷霆提供了同级超长续航的里程保障 。其中“铠甲电池”采用了中镍正极材料，整包最高容量可达85.9kWh，能量密度大于175Wh/kg ，CLTC续航630km。在高能效和高安全双重能力守护下，用户通勤出行更加自如、安心 。结语 ：中国车市不乏投机取巧者，但踏实做事的人总能最后胜出 。从东风风行身上，我们能够感知到它对于电池安全技术精益求精的精神 。早在此前 ，风行雷霆铠甲电池已经进行了振动
、碰撞和压力等各种复杂挑战，并成功斩获了多项安全荣誉认证 。如同电池安全技术的“金牌守门员” ，风行雷霆持续捍卫电池安全发展的底线，不断刷新人们对新能源汽车安全性的认知，从而推动 东风风行“光合未来”新能源战略可持续发展与突破
，为消费者打造更多安全、有品质保障的汽车产品体验，驱动企业在新能源赛道加速发力！